A kiegyensúlyozó szelep hidraulikus állomás olajhenger professzionális beszállítója / hidraulikus olajhenger a hidraulikus rendszer hidraulikus energiáját mechanikus energiába alakító végrehajtó eleme. A rendszer leállásának gyakori jelensége a hiba miatt a hidraulikus hengerek, ezért figyelmet kell fordítani a hiba-diagnosztikára és karbantartási munkára.

Hibajárulás és kezelés

1. Hibák vagy hibák

Az okok és kezelések a következők:

(1) a szelep magja elragadt vagy a szeleplyuk elzáródott. Amikor az áramlási szelep vagy az irányítási szelep magja ragadt, vagy a szeleplyuk elzáródott, a hidraulikus hengerek hajlamosak hibás mozgásokra vagy működési hibákra. Ezzel ellenőrizni kell az olaj szennyeződését; Ellenőrizze, hogy a szennyeződések vagy a gliás üledékek ragadtak-e a szelepmagba vagy eltörölték-e a szeleplyukat; Ellenőrizze a szeleptest kopását, tisztítsa meg és cserélje a rendszerszűrőket.

(2) A dugattyú rúd a hengerrel ragadt, vagy a hidraulikus henger elzáródott. Ebben az esetben a hidraulikus henger nem mozog vagy kicsit mozog, függetlenül attól, hogyan manipulálható. Ezután ellenőrizni kell, hogy a dugattyú és a dugattyú rúd tömítése túl szoros, hogy a szennyeződés és a kolliás üledékek: a dugattyú rúd és a henger tengelyvonala középpontjában van-e, a sérülékeny alkatrészek és a tömítés meghibásodott-e.

(3) A hidraulikus rendszer túl alacsony nyomást szabályoz. Az áramlási ellenállás a vezérlőcsővezetéken túl nagy lehet, az áramlási szelep nem megfelelően állítható be, a vezérlőnyomás nem megfelelő, a nyomásforrás zavart. Ebben az esetben ellenőrizni kell a vezérlő nyomásforrást, hogy a nyomást a rendszer által meghatározott értékre állítsuk be.

(4) a levegő belépése a hidraulikus rendszerbe. Főleg azért, mert szivárgás történt a rendszerben. Ebben az esetben ellenőrizni kell a hidraulikus olajtartály folyadékszintjét, a hidraulikus szivattyú olajszívó oldalán lévő tömítéseket és csőcsatlakozókat, és az olajszívó vastag szűrőt túl piszkos-e.

(5) Hidraulikus henger kezdeti lassú mozgás. Alacsony hőmérséklet esetén a hidraulikus olaj viszkózsága nagy és a folyékonyság rossz, ami a hidraulikus hengerek lassú mozgását eredményezi. A javítási módszer az, hogy cserélje a ragasztósági hőmérséklet jobb hidraulikus olaj, alacsony hőmérsékleten lehet segítségével fűtő vagy a gép saját hőmérséklet, hogy növelje az olaj hőmérséklete az indítás, a rendszer normális üzemi olaj hőmérséklete kell maradni körülbelül 40 ℃.

2, munka közben nem lehet meghajtani a terhelést, a dugattyú rúd nem helyes, hiányos nyomás, sebesség csökkenése, instabil munka

Ennek oka:

(1) Hidraulikus henger belső szivárgása. A hidraulikus henger belső szivárgása magában foglalja a szivárgást, amelyet a hidraulikus henger tömítése, a dugattyús rúd és a tömítési fedél tömítése, valamint a dugattyús tömítés túlzott kopása okoz.

A dugattyú rúd és a tömítési fedél tömítésének szivárgásának oka az, hogy a tömítések ráncolnak, nyomják, szakadnak, kopnak, öregnek, romlanak, deformálódnak stb., Ebben az időben új tömítést kell cserélni.

A dugattyűtömítés túlzott kopásának fő oka a sebességváltó szelep helytelen beállítása, amely túlzott visszanyomást és a tömítések helytelen telepítését vagy a hidraulikus olajszennyezést okoz. Másodszor a szerelés során idegen anyagok belépnek és a tömítési anyagok rossz minőségű. Ennek következménye a lassú, erőtlen mozgás, súlyos esetben a dugattyú és a henger károsodását okozza, és a "henger húzása" jelenség jelenik meg.

(2) Hidraulikus áramkör szivárgás. Ideértve a szelepek és a hidraulikus csővezetékek szivárgását. A javítási módszer a hidraulikus csatlakozó csővezeték szivárgásának ellenőrzése és eltávolítása a váltószelep manipulálásával történik.

(3) A hidraulikus olaj visszatér az áramlási szelepen keresztül az üzemanyagtartályba. Ha az áramlási szelep a szennyező anyagba ragad a szelepmagba, így az áramlási szelep gyakran nyitva van, a hidraulikus olaj közvetlenül visszaáramlik az áramlási szelepen keresztül az üzemanyagtartályba, ami a hidraulikus hengerek olajkerüléséhez vezet. Ha túl nagy a terhelés, az áramlási szelep szabályozó nyomása elérte a maximális névleges értéket, de a hidraulikus henger még mindig nem kap a folyamatos mozgáshoz szükséges nyomást mozgás nélkül.

3. Hidraulikus henger dugattyú csúszás vagy csúszás lesz a hidraulikus henger működése instabil

A főbb okok:

(1) Hidraulikus henger belső zsugorodás. A hidraulikus hengerek belső alkatrészei nem megfelelően szereltek össze, az alkatrészek deformációja, kopása vagy túlzott helyzeti tolerancia, túl nagy mozgási ellenállás, így a hidraulikus hengerek dugattyú sebessége az utazási helyzettől függően változik, csúszás vagy csúszás. Az ok többnyire a rossz minőségű alkatrészek összeszerelése, a felületen lévő sebek vagy a feszültségből származó vas, ami növeli az ellenállást és csökkenti a sebességet. Például: a dugattyú nem középpontú a dugattyú rúddal, vagy a dugattyú rúd hajlított, a hidraulikus henger vagy a dugattyú rúd eltolódott a vezető rögzítési pozíciótól, a tömítési gyűrű túl szoros vagy túl laza stb. A megoldás a javítás vagy a kiigazítás.

(2) rossz kenés vagy túl rossz hidraulikus henger átmérőjének feldolgozása. Mivel a dugattyú és a henger, a vezető vonal és a dugattyú rúd, stb. viszonylagos mozgás, ha rossz kenés vagy a hidraulikus henger átmérője túl rossz, súlyosbítja a kopást, így a henger középvonala egyenesen csökkenik. Így, amikor a dugattyú a hidraulikus hengeren belül működik, a súrlódási ellenállás nagy vagy kis lesz, és csúszást vagy csúszást eredményez. A kizárás az, hogy először a hidraulikus hengerek javítása, majd a dugattyú összeállítása a megfelelő követelményeknek megfelelően, a dugattyú rúdja javítása és a vezetőcsomag konfigurálása.

(3) Hidraulikus szivattyú vagy hidraulikus henger a levegőbe. A levegő sűrítése vagy kiterjedése a dugattyú csúszását vagy csúszását okozhatja. A kizárási intézkedések a hidraulikus szivattyúk ellenőrzése, a speciális kipufogó berendezések beállítása és a teljes utazás során több alkalommal történő gyors üzemeltetése.

(4) A tömítések minősége közvetlenül kapcsolódik a csúszáshoz vagy a csúszáshoz. O alakú tömítési gyűrűk alacsony nyomás alatt, összehasonlítva a U alakú tömítési gyűrűk, a magas felületi nyomás, a mozgó súrlódási ellenállás nagy különbség miatt könnyű csúszás vagy csúszás; A U-típusú tömítési gyűrű felszíni nyomása növekszik a nyomás növekedésével, bár a tömítési hatás is ennek megfelelően javul, de a dinamikus súrlódási ellenállás különbsége is nagyobb, a belső nyomás növekszik, befolyásolja a gumi rugalmasságot, mivel az ajkak érintkezési ellenállása növekszik, a tömítési gyűrű megfordul és az ajkak meghosszabbíthatók, és könnyen csúszást vagy csúszást okoznak.

4. Hidraulikus henger belső lyuk felületének karcolása

A káros következmények és gyors javítási módszerek:

(1) A karcolás árkány extrudált anyag hab beágyazott tömítést, működés közben károsítja a tömítési munkahely, miközben új karcolási terület nyomokat okozhat.

(2) a henger belső falának felületi durvasága romlott, növeli a súrlódást, könnyen csúszó jelenséget okoz.

(3) Súlyosítja a belső szivárgást a hidraulikus henger, hogy a hidraulikus henger hatékonysága csökkenjen.